之前推荐兰博基尼的超跑，基本都是“小牛”Huracan。毕竟降价厉害，确实比较走量。不过今天我们换个口味，安排一台“大牛”。不要觉得遥不可及，因为这台车的门槛相当低：

这台兰博基尼 Aventador LP700-4 是我们一位客户寄售的。车辆2013年6月上牌，仪表里程28000多公里。当年也是落地700万左右的车，现在车主心理预期220多万。这台大牛也是我们目前上架车源里最便宜的，诚心要的老板，我们再深入谈谈！

这台大牛虽说距今已有十年车龄，但外观看着完全不过时。Aventador作为Murciélago的继任者，从2011年一直到持续到2022年，直到今年新一代大牛Revuelto的推出。LP700-4是起点，也是最经典的，后期推出的车型在设计上总体还是换汤不换药，主要是空气动力学组件上做了些优化。

车身是深橙色珍珠漆，也算是官方主推色。钻石切割般的线条、犀利的空气动力学套件、超级低趴的姿态，带来了极富攻击性的视觉效果。梦幻般的外形是绝对的好评！以至于现在来看，这个颜值依旧能打。

单体碳纤维复合材质打造的座舱，减重之余也提升了强度。内饰设计充满了战斗感，配色是红黑双拼，跟外观也比较搭配。车辆配置了多媒体大屏、在当时颇具科幻感的液晶仪表盘、前后雷达、倒车影像、定速巡航、卫星导航、蓝牙/电话、多碟CD、无钥匙启动、座椅电动调节、自动分区空调、底盘升降等。除了没手机互联，其他常用功能基本能覆盖。这在十年前的超跑里，算是很不错了。

动力方面，搭载的6.5升V12自然吸气发动机。这款发动机始终伴随着Aventador 整个生命周期，其他版本也是一样，哪怕是SVJ 63。在这台大牛上是700马力，最大扭矩690牛米。匹配换挡超快的7挡ISR变速箱，全时四驱，带后桥差速器及可变悬架，0-100km/h加速2.9秒。这个成绩跟马力更大的法拉利F8 Tributo持平。而Aventador是十年前的车型了，由此可见功力之深厚。

只算近几年以来的超跑，还搭载V12自然吸气发动机的，除Aventador系列外，基本上只有帕加尼、阿波罗以及法拉利812了。买帕加尼、阿波罗对99.99%的老板来说都不太现实，812现在便宜点的Superfast二手也得400万上下。而这台大牛，220多万就能享受到。新一代大牛已开始“触电”，进入混动时代，Aventador 就成了纯燃油自然吸气的绝唱。所以，喜欢的老板，欢迎上车！