消息指出，法拉利正在考虑为汽车研发其他燃料技术，包括氢能源和生物燃料。从法拉利的愿景来看，高效的动力总成将成为公司的研发重点。2019年11月，法拉利将今年的核心收益预期提高至1.4亿美元（约合人民币9.8亿元），并表示预计2020年法拉利的市场表现将十分强劲。

法拉利此前表示，计划在2022年后才会在电动车高端市场向特斯拉发出挑战。分析师表示，他们认为法拉利要在2023年之后才会推出纯电动车，但没想到这一时间会推迟到2025年。Camilleri对此表示，由于动力电池技术尚不成熟，法拉利在电动车充电速度上遭遇了瓶颈，因此才会决定将电动化目标推迟至2025年之后。

在2025年之前，法拉利都将坚持推出混合动力汽车。今年早些时候，法拉利发布了SF90 Stradale车型，这也是法拉利的首款插电式混合动力车型。法拉利希望到2022年其在售的车型中有60%都是混合动力汽车。

此外，Camilleri还表示，法拉利正在考虑为汽车研发其他燃料技术，包括氢能源和生物燃料。从法拉利的愿景来看，高效的动力总成将成为公司的研发重点。2019年11月，法拉利将今年的核心收益预期提高至1.4亿美元（约合人民币9.8亿元），并表示预计2020年法拉利的市场表现将十分强劲。