保时捷的GT系列在大部分普通人眼里或许算不上超跑。但在很多玩车大佬心里还是很有分量的，有种“不是超跑胜似超跑”的疗效，驾驶体验、赛道成绩超越了很多了超跑。今天就来安排一台718 Cayman GT4 RS。虽然是718，但它的魅力依旧相当大，以至于成了目前中规唯一能加价的保时捷，有点茅台酒的味道了：

718 Cayman GT4 RS 转订单。车辆9月份开始生产，带魏斯阿赫套件、PCCB碳陶瓷刹车。颜色方面，车身漆面选的极地灰。内饰是黑色/极地灰双色调，外加竞速黄安全带、车门拉环点缀。这台GT4 RS按现有的配置，含选装后199.6万（未计算消费税），目前报加价10万。

一台718卖到200多万，看起来确实有点夸张。但这不是我们的“专利”，这点不同于丰田埃尔法。GT4 RS在海外市场一样很贵，MSRP跟992的GT3只差2万多点（按美金计价）。而国内市场992 GT3官方未引进，平行进口在400万左右。这样一对比，国内市场GT4 RS的定价不敢说多良心，至少不算黑吧。

而且国外市场短期内想拿到一台GT4 RS新车一样很难，加不加价不清楚，但一些准新级二手车基本都是报25万起步了。这是在国外能正常买到GT3的情况下的行情，由此可见，GT4 RS还是深受市场认可。

目前GT4 RS我们上架了7台车源，全部是期货。今天选的这台算到车比较快的，且没锁定配置，可以按老板们的口味做个性化调整。关于车辆细节配置、价格沟通，诚心想入手的老板，我们具体私聊！