2022年度，阿斯顿马丁批发销量6412辆，其中DBX就占了50%。最初DBX只有V8车型，或许是看到SUV的强劲需求，马丁也迎合市场推出了STRAIGHT-SIX直列六缸车型。事实证明，这条路是走对了，目前STRAIGHT-SIX在国内的接受度还不错，今天就给各位老板安排一台：

阿斯顿马丁DBX 3.0T STRAIGHT-SIX，车辆含选装、消费税后总价250.7万。现车直降65.7万，185万即可开票提车（不含购置税、保险、上牌等后续落地费用），这绝对是“打骨折”了，仅此一台有这种力度。

在以往常规印象中，马丁新车最少也得200多万，现在来到180多万区间，这诚意够足了吧！而且这台DBX S6配置总价并不算低，我们目前有7台S6新车在售，这台车配置总价排名第3，但总价却是最低，价格优势进一步彰显！

车身是玛瑙黑金属漆面，搭配车身同色外部套件、高光黑前进气格栅、22英寸缎面黑运动轮毂、红色制动卡钳、马丁黑色徽标及翼形徽标、红色尾灯。

竞速级单色调内饰，跟车身一样的玛瑙黑，搭配辣椒红的对比色缝线，整体风格与外观类似，黑色为主，细节红色点缀。车内用料主要是简约级真皮，外加Alcantara材质的车顶内衬及缎面镀铬镶嵌饰件。

车辆内外基础配置、选配项目具体参考配置单。总体来说，这台DBX S6的配置属于中等偏上一点的水平。

STRAIGHT-SIX是阿斯顿马丁首款搭载具有电动辅助系统的直列六缸引擎车型，兼具出色的燃油效率和同级优异的动力表现。3.0升直列六缸燃油机+48V轻混系统，最大马力435匹，520牛米的扭矩。9AT变速箱+全时四驱，标配空气悬架及后桥限滑差速器，零百加速5.4秒。这在车长超过5米的SUV里算很不错的水平（同排量、同缸数的前提下），与同样3.0直列六缸、差不多大小的标轴路虎揽胜相比，快了近1秒，比有着运动基因的3.0 V6保时捷Cayenne也要快。所以，动力绝对不存在“不够用”。

跟V8车型高度一致的内外设计，动力也够，但门槛明显低了不少。喜欢马丁品牌但又不想把预算做的太高的老板，不妨看看这台极具性价比的DBX。关于车辆更细节的信息，具体私聊！