从去年第四季度开始，911的行情就开始松动，进入2023年后更是接连下探。所以，像Carrera S 这种之前销量并不高的车型，现在成交也是比较活跃，毕竟150万以内的预算去年只能买到Carrera，现在可以上Carrera S了。今天就安排一台性价比非常高的Carrera S车源，绝对值得一看：

2023款 911 Carrera S，含选装配置总价156.98万，现车优惠12万，144.98万开票提车（不含购置税、保险、上牌等落地费用）。

从总价上来说，这台Carrera S不是最低的，还有一台139万多的。不过那台车没选SC组件，内饰也有点差异，是纯波尔多红，而我们推的这台是波尔多红/黑 双色调，选装价要贵个7000多，个人更偏向这个双色调的。当然，如果只想追求极限低价，那就无所谓了，也可以选择139万多的那台。

白色车身，配上 波尔多红/黑 双色调内饰整体看着还是非常舒服的，内外颜色没毛病。原厂就配置了20/21英寸 Carrera Classic轮毂、这在普通Carrera 上得花27300选装。虽说没选运动排气，但这原厂四出的排气辨识度还更高，一看就知道是Carrera S，气势也不输。

这台Carrera S 选装就三样，内饰、SC组件、倒车影像，算是极度精准了，把有限的预算花在刀刃上的感觉。尤其是后面这两样，属于很难再精简。SC组件这个东西，如果只想体验一下911、追求极致低价买一台没SC的普卡，或者部分对性能没什么要求的女客户主要为了好看买个没有SC的Targa，这都比较容易理解。但Carrera S作为高功率版本，买它的老板多少还是会追求性能的，没SC那就差点意思了，后期卖车都要吃点亏。至于倒车影像，没有也是有点说不过去，毕竟100多万的车了，这都属于“刚需”类项目。

外观、内饰颜色合适，选了SC后性能表现如虎添翼（3秒5破百的水平），也更有驾驶乐趣。虽说选配的项目不多，但核心项目还是有的，入手成本也控制住了，否则也做不到145万以内。对这台Carrera S感兴趣的老板，我们具体聊聊！