最近两个多月推荐了好几次法拉利，主要是F8跟Roma。今天换个口味，来台488 Pista。从时间的维度看，488早已离我们远去，现在已是296时代，中间还隔了个F8。但Pista不一样，这点从二级市场的行情就能看出来，那是相当的牛X，个人也是非常喜欢这个车，今天就来聊聊：

这台488 Pista是我们一位客户寄售的，也是目前我们唯一在售的Pista车源。车辆2020年1月上牌，目前仪表里程7000公里，带全车车衣。车辆配置总价482.11万，含消费税后540万，落地总花费约600万。现在车主报价488万，诚心要的老板可以深入谈谈！

虽说法拉利近半年来行情明显走低，不管是新车还是二手。但在这一片哀嚎的大环境里，Pista的价格还是相对坚挺。一方面是Pista相比GTB本身产量就很少很多，愿意拿出来卖的车主更少，属于稀缺资源；二是Pista产品实力太强了，打铁还需自身硬。论颜值，个人认为仅次于LaFerrari，怎么看怎么帅。论性能，它是法拉利纯燃油时代的最强者，搭载法拉利史上最强大的V8发动机外加偏向赛道化的调校。所以，完美！

车身颜色选的Grigio Silverstone（银石灰），灵感源自英国著名的银石赛道。再辅以原厂赛车拉花（双色调赛车彩绘）、20寸哑光Grigio Corsa锻造轮毂、黄色制动卡钳、钛合金运动排气，以及各种碳纤维组件，外观颜值拉满。

黑色的内饰搭配银灰外观也比较和谐。车内战斗氛围浓厚，大量Alcantara +碳纤维材质的运用，从门槛、门板到座椅、中控仪表台、方向盘全覆盖。这台Pista内外选配共计98万多，可以买一台奔驰S了，配置层面显然是没问题的。

动力部分也简单报下数据。720马力、770牛米的扭矩，跟F8一样。零百2.85秒，比F8快个0.05秒，差不多也一样。但Pista是赛道版本的车型，据同时开过这两台的车的车主反映，还是有差别的。一般人只是简单的看看账面参数，实际这两个车差别在哪只有亲身体验才知道。

车是相当完美的，要颜值有颜值、要性能有性能、年份里程这些也属于正常范畴。现在主要就是价格问题了，感兴趣的老板，随时来聊！