玛莎拉蒂，跟法拉利同门的意大利超豪华品牌。论档次还是高于BBA的，跟保时捷差不多。在国内近些年因为车型更新较慢、内饰设计比较守旧、配置相对滞后，市场表现不太好。尤其是最高端的车型GranTurismo，从2019年开始就暂停生产了。像玛莎这种超豪华，必须得有一个顶级车坐镇，否则品牌价值都会受到影响，于是MC20来了。这个车比GranTurismo定位更高，属于超跑，今天就来推荐一台MC20：

这台玛莎拉蒂 MC20 是我们一位客户的寄售车辆。去年6月份上牌，仅仅行驶了600公里，就是一台准新车。车辆选装了座椅加热、Sonus Faber音响、碳纤维方向盘、盲点及倒车横向碰撞预警、自动防眩目外后视镜。新车落地总费用约290万，如今车主心理预期219.9万。

几个月时间、几百公里，就掉了70万。一方面是从去年下半年开始，豪华车尤其是超豪华跑车市场行情明显走低，几乎所有车型都不例外；二是玛莎保值率一直不太行，大环境不好的情况下，更是雪上加霜。所以，入手一台准新级别的二手玛莎跑车，从性价比的角度来说，无疑是非常好的选择。

车身是Giallo Genio绝尘黄特殊三层漆，这个颜色在MC20里属于比较主流的配色。搭配20英寸Birdcage高光灰黑色轮毂、蓝色制动卡钳。外观层面，MC20是纯粹的超跑模样，调性跟GranTurismo完全不同。意式美学+空气动力学的完美融合，外加这个蝴蝶门，更显拉风。

内饰主色为黑色，搭配黄色缝线、磨砂碳纤维中央通道饰件。相比玛莎之前出品的跑车，MC20的内饰可以说是改头换面，主打智能化、科技化。10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸的悬浮式中控多媒体显示屏，搭载MIA多媒体系统以及Maserati Connect互联系统。

动力部分，这台MC20 搭载"Nettuno海神"发动机，有多项F1赛道专利技术加持，100%玛莎拉蒂研发，100%摩德纳制造。3.0升V6就能做到630马力，730牛米的扭矩。8档湿式双离合+中置后驱，带后桥限滑差速器、悬架可调，0-100km/h加速仅需2.9秒。这个成绩跟V8的法拉利F8一样，可见实力之强。

新外观、新内饰、新动力，这台MC20完全颠覆了过去十多年来玛莎拉蒂带给我们的印象。从它的命名也能看出来，就是向前辈MC12致敬（民用版限量50台，国外现在已升值到几百万欧的神车），这就是如今的玛莎拉蒂之王。现在，不到220万即可带走，有兴趣的老板，私信来聊！