保时捷718，在“小跑”里绝对是标杆。特别是敞篷的Boxster，开出去还是很拉风的，典型的花小钱办大事。Boxster我们推荐的不多，毕竟我们卖得最多的还是911，但今天要推荐的这台Boxster，很值得一看：

这是台2022款718 Boxster，车辆官方指导价56.5万，含选装后69.52万。现车优惠4个点，66.73万带走。

都说718很保值，尤其是敞篷版本。的确如此，之前不管是新车还是二手，行情都比较硬。即便现在车市大环境如此不好，Boxster依旧极少有优惠，今天推荐的这台直接优惠4个点，也是我们目前在售Boxster车源里最低的。

车辆是竞速黄的车漆，搭配黑色的软顶敞篷。车辆外部主要选装了20英寸的Carrera S车轮，十幅样式，相比原厂标配的18寸轮毂，气场明显提升。另外就是PDLS Plus的LED主大灯，灯光配置到顶。

内饰选装的波尔多红真皮，这也是常规操作了。除此之外，头枕带保时捷盾徽、BOSE音响、CarPlay、倒车影像，这些也都安排上了。车辆具体选配请参考配置单。

动力部分，作为全系入门级产品，这台Boxster搭载的是2.0T水平对置四缸发动机。最大马力250匹，最大扭矩310牛米，搭配保时捷PDK变速箱，中置后驱，0-100km/h加速5.6秒。这个成绩比同样2.0四缸的宝马Z4还是强不少。何况，入门级718的用户群体，很多对加速性能并没有特别高的要求，不少都是女性车主，5.6秒破百的成绩已经超越路上90%以上的车，够用了。

值得一提的是，这台Boxster标配了保时捷主动悬架管理系统（PASM）,电动可变主动减震系统根据路况和驾驶模式调整每个车轮的阻尼力。高速时更稳定、颠簸时更舒适、过弯时姿态更优雅，同时悬架降低了10毫米。操控层面，在同级产品里也是难寻对手。

凭心而论，跟同排量、同样四缸的竞品比，718依旧是非常强大的存在。低重心的水平对置发动机、纯正的中置后驱、被誉为“最强民用变速箱”的PDK、保时捷深厚的底盘调教功力，这些都统统都给到了。现在价格也下来了，对这台Boxster有意向的老板，随时私信来聊！