Artura是迈凯伦旗下首款量产高性能混合动力（HPH）超级跑车（官方指导价238万元起），它作为迈凯伦全新的入门级超跑，不像以前的迈凯伦都是使用了稍作改动的V8发动机和碳纤维外壳驾驶室。其使用的是全新的3.0升双涡轮增压V6汽油发动机、电动机与高性能电池组，综合输出功率680马力，峰值扭矩720牛·米。下面跟着恩佐网小编一起来欣赏一组实拍图。

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　　Artura 配备新的 3.0 升 V6 双涡轮增压发动机（代号 M630），重量为 160 公斤，比即将推出的 V8 轻 50 公斤，并且显着更紧凑，便于高效包装。它还拥有宽广的 120° V 角布局，可容纳两个涡轮增压器，增强了包装效果。

　　它是一款能量密集型发动机，可提供 430kW 和 585Nm 的扭矩，转速高达 8 500rpm，无论您如何切片，这都令人印象深刻。配备 70kW 和 225Nm 的 7.4kWh 电池组增强了这一点，在高达 130 公里/小时的速度下，纯电动推进的距离最长可达 31 公里。通过电动汽车 (EV) 电缆为电池供电 80% 需要 2.5 小时。如果您想知道，它没有针对 EV DC 快速充电器进行校准，仅针对 AC 进行校准。

　　组合功率输出为 500kW 和 720Nm，通过新的八速双离合变速器传递至后轮。电动马达兼作“倒档”，而 Artura 也是第一款配备电子限滑差速器 (eLSD) 的现代迈凯伦车，这意味着在弯道中提供最大的抓地力，但如果心情不好，侧向漂移也会更有趣你。

　　Artura是一款纯粹的驾驶机器，适合追求极致的用户

　　速度数据是最好的证明；0-100 公里/小时 3.0 秒，0-200 公里/小时 8.3 秒，0-300 公里/小时 21.5 秒。让驾驶者能够充分的体验到肾上腺素飙升的乐趣。

　　后悬架系统采用新设计，前上叉臂与两个下连杆和轮心前的连接杆相辅相成，以充分提升整车稳定性与精准度，减少车辆加速出弯时出现的转向不足问题。

　　宽大的轮胎可进一步优化整车稳定性与牵引力，而短轴距、电子差速器与集成式后扰流板和扩散器产生的车身下压力相互配合，可确保出色的低速行车灵敏性与优异的高速行车稳定性。特别是电子差速器，可通过提升牵引力、改善转向不足显著提升车辆弯道表现。