如今，见到一台法拉利不难，但见到一台GTO那真是稀奇了。即便是在北上广深这种超一线城市，也是极小概率事件。不谈车本身如何，“GTO”这个名称就自带牛X属性了。2018年，一台1962年的法拉利250 GTO拍出了4850万美金的天价（当时约合3.3亿人民币），刷新了最贵量产车记录。250 GTO那是神一般的存在，在天上飘着，我们够不着，毕竟整个地球上也只有36台。今天我们要推荐的这款GTO车型稍微“接点地气”，它就是599 GTO：

这台599 GTO是一位客户在我们平台寄售的，车辆2011年5月份出厂，同年9月份上牌。虽说年头挺长，但只行驶了10000公里，一般不出门，维护保养非常到位。车辆有两次过户，当年新车落地高达800万，现任车主心理预期425万。大家觉得这个价咋样？

外观主色为灰色，加入了些红色涂装。599 GTO移植了大量法拉利赛车的技术及设计，带有专属的前保险杠、前格栅、锻造轮圈、侧裙、后保险杠、扰流板、导风槽。空气动力学效率相比599 GTB明显提升，车辆前后配重47:53，接近完美。

内饰是红黑双拼，带红色缝线，用料主要是Alcantara、碳纤维以及铝合金。赛车式的桶椅后方带有防滚架，提升了战斗氛围。

动力部分，这台599 GTO搭载跟599 XX 赛车同源的6.0 V12自然吸气引擎，声浪高亢，燃爆音仿佛要将空气撕裂，让驾驭它的人不自觉的开始兴奋。最大马力670匹，峰值扭矩620牛米，变速箱是F1六速序列式，换挡速度低于60毫秒。599 GTO配置了第二代磁流可变悬挂系统-SCM2，F1-Trac牵引力控制系统（在此之前，这项装备只为法拉利F1车手所享有，这是公路版车型首开先河的尝试），造就了该车绝佳的操控性。

这台599 GTO加速到100km/h只需要3.35秒，极速335km/h，这些数据在十多年前毫无疑问是顶级。赛道更是猛，在法拉利自家的Fiorano赛道创下了1分24秒的单圈记录，在当时是法拉利有史以来最快的公路跑车，超过了“马王”Enzo。

当然，推荐这台599 GTO 显然不是因为它能跑多快，而是因为它独特的地位、稀缺性。法拉利历史上只有三款GTO车型，是收藏家们最渴望收藏的系列。599 GTO在数量上虽然比250 GTO、288 GTO多点，但全球也只有599台。在海外二手市场，599 GTO近些年的成交价也是非常坚挺，有些车不降反升。

599 GTO 这种车肯定是不适合谈“性价比”这三个字的，不能用普通车的行情来判断，或者说就没有准确的行情，反正全国也没几台车在售的。适合那种有情怀、喜欢收藏的大佬，有兴趣的可以来详细聊聊！