Panamera作为保时捷首款四门轿车，自2009年上市以来一直深受市场欢迎，男女通杀，可以说是一台比较完美的运动型轿车。Panamera的车型非常多，不同年款的又有一定变化。今天给大家推荐一台2019款的Panamera Turbo，算是Panamera里保有量非常少的，现款暂时取消了这个型号，Turbo系列只保留了顶配Turbo S。

    Panamera在保时捷家族里门槛很高，起售价仅次于911，这台Panamera Turbo官方指导价就到了199.6万，选装后配置总价237.63万，算上相关税费，落地270万。车辆于2019年3月份生产，7月份上牌，目前仪表里程13300公里，车辆无过户记录。目前这台车在我们平台寄售，报价190万，相比当时买新车“蒸发”了80万，按车主的话说：“一公里赔60块钱”。

    这台Panamera Turbo原车外观是黑玉金属漆，车主后自己加装了哑灰色车衣，这点单独说明下。车辆配置必须是非常高的，都到了200多万这个级别，标配的就不说了，说下选配。这台Turbo的选配项目大部分都是比较经典跟实用的，像波尔多红真皮内饰、SC组件、运动排气、21寸Turbo车轮、全景影像、动态照明升级版等。主要有两个项目是很多Panamera都没选的，那就是PDCC保时捷动态底盘控制系统以及后桥转向系统。PDCC可以有效地抑制车身在弯道中的摇摆和侧倾，获得更好的抓地力。后桥转向系统低速时可以减少转弯半径，使车辆操控变得更灵活；高速时则增加车辆稳定性，尤其是在避让和紧急变道的情况下。具体选配详见上图配置清单。

    今天推荐这台Panamera Turbo除了配置非常高之外，价格有优势是关键。除了比当时买新车便宜了一大截，对比现款就以跟这台Turbo相对接近的GTS为例，目前GTS新车含消费税配置总价基本都在220万+，选配多的能到250万左右，落地多在240多万-270万左右。而今天推荐的这台Panamera Turbo仅行驶了13000多公里，报190万，比现在买GTS新车也省了很多，何况它的配置实际是高于大部分GTS的，动力也更强劲。关于这台Panamera Turbo更详细的信息，价格沟通，欢迎有兴趣的老板直接来聊！