“小牛”Gallardo是国人最耳熟能详的兰博基尼车型之一，而作为它的前身，Jalpa就显得默默无闻了。后者是兰博基尼于1981年破产重组后推出的第一款新车，同时也是兰博基尼的V8跑车绝唱。

今年是兰博基尼Jalpa问世40周年，借此机会咱们就来聊聊这款车。Jalpa的名字取自一种著名的斗牛品种，该车由意大利汽车工程师Giulio Alfieri和博通设计工作室合力打造，在1981-1988年间总共制造了410辆。

Jalpa的推出旨在填补兰博基尼更“实惠”角色的空缺，该车比旗舰车型Countach便宜得多，并且视野更好，在车流拥挤和低速行驶时也更容易驾驭，尽管车评人认为它的转向和油门很重。

动力系统方面，Jalpa搭载了一台3.5L双顶置凸轮轴V8发动机，最大输出功率为259马力，峰值扭矩为305N·m。该车从0加速到100km/需要6.0秒，最高车速249km/h。Jalpa的性能可与入门级的法拉利328相媲美。

众所周知，国内的第一辆法拉利是1992年由企业家李晓华以13.8万美元买下的348TS。而国内的第一辆兰博基尼则正是Jalpa，该车最早挂粤A牌照，后来据说回到兰博基尼总部进行修复，几年前又出现在深圳某二手车城。