10月11日，法拉利旗下首款搭载V6混动系统的全新超跑——法拉利296 GTB在上海进行了国内首发同时公布了售价，据悉，新车的售价为298.80万元。新车名称中数字部分代表着发动机排量2.9升，并有6个气缸，296 GTB搭载了2.9升双涡轮增压V6发动机加电动机组成的插电式混动系统作为动力来源，其系统综合功率达到830马力，纯电行驶里程为25公里。

★ 新车特点

V6发动机回归，电动化加持，承前启后的新车型

外观方面，新车前大灯组造型与Roma颇有些神似，但整体设计思路还是借鉴了SF90车型的理念，前机舱盖的弧线型线条像一把战斧的锋刃一般，给人极强的视觉冲击力。此外，新车前包围采用了双边散热开口的设计，内部藏有刹车通风、冷却系统以及主动空力装置。

车身侧面，可以明显感觉到新车的整体比例要比较修长，尤其是中段位置，也是类似SF90的设计，其内部装载了新车的电动装置，例如电池组等关键零部件。此外，发动机的进气口也同样设置在此，经典的半圆形不规则设计让人想起了F430车型的美感。此外，新车还配备了双五辐的五星造型轮圈，并配备了碳陶制动系统，整体造型样式非常“法拉利”。

车尾部分，新车依旧配备了透明的后窗玻璃，可以直观地看到整个V6发动机的样貌，此外，在尾部还设有类似空气桥的空力造型设计，这也是法拉利车型上惯用的设计手法，使得车辆在视觉效果上拥有更好的整体感，同时还不丢失重要的下压力。另外，新车为了更好的尾部空力效应，将排气装置移动到了尾部中央，并采用中置单出的布局，这一设计也让我们想起了法拉利众多高性能版本的设计思路；上移的排气留给了尾部扩散器更宽广的空力有效面积，能够更好地发挥地面效应增强车辆的下压力。

其实总的来看，新车的造型从60年代跑车的简约和功能特色中汲取灵感，其中包括1963年的250 LM等车型, 为设计提供了重要的灵感元素，例如“B”柱的摒弃、后挡泥板和截短车尾。

内饰部分，新车放弃了传统的指针式转速表，采用了全液晶仪表盘，可以显示更多的行车信息，诸如导航、车辆状态等功能可以更好地展示在驾驶员眼前。新车内部也采用了大量的碳纤维与皮质材料，进一步增强运动感与豪华感。此外，法拉利296 GTB可选配Assetto Fiorano套件，助力驾驶者畅享更加极致的性能体验。

动力方面，新车将会搭载法拉利全新研发的，具有120度缸体夹角的2.9T双涡轮增压V6发动机，并搭配一台位于后轴的电机形成插电式混动系统，系统综合功率达到830马力，最大扭矩740牛·米；传动系统方面，新车将配备经过优化的8速双离合变速箱。新车0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为7.3秒，最高时速330km/h，菲奥拉诺赛道单圈时间为1分21秒。