近日小编从小道消息了解到，即将在下半年正式上市的宝马纯电旗舰iX的售价可能会是60W+。

其实目前传统豪华品牌在国内上市的电动车型并不多，更别说SUV了。北京奔驰EQC售价49.98~57.98万元，一汽大众奥迪e-tron售价54.68~64.88万元，同样是国产的华晨宝马iX3售价39.99~43.99万元，而iX的到来，不仅能和iX3形成高低搭配，还能从产品力上带来新一轮的攻势。

iX3的车身尺寸和X3近乎一致，而iX的车身长度和宽度与X5相当，高度与X6相近，后者肯定是要比前者大一圈，能达到这个级别、这个尺寸的纯电动车型，特斯拉Model X恐怕就是宝马iX最有竞争力的对手了，但Model X在国内的售价已经超过了90万，如果宝马iX卖60万+的话，真的会很有竞争力。

iX的所有设计相比于之前的宝马车型来说都太颠覆了，包括双肾格栅、天使眼、霍氏拐角、鸡腿档杆等经典的设计元素，近乎都已然没了以前的模样或者是直接消失了，是的，我们可以看到宝马正积极地寻找突破，希望用更激进的设计语言来融合未来的发展趋势，可这样大幅度地颠覆传统，让消费者接受起来的确需要一些时间。把宝马LOGO遮起来，你说这是什么品牌的车我可能都会相信...

宝马iX的内饰设计很新颖，大尺寸相连的曲面屏幕、六边形方向盘、细长型的空调出风口、车门上的功能按键...都是我们之前在宝马车型上所不曾见到的，鸡腿档杆消失了，你会觉得可惜吗？

此外还有采用了PDLC技术的全景玻璃天窗、目前宝马家族中最为纤薄的激光大灯模组、可以打开的机盖宝马LOGO、嵌入式门把手、无框车门、空气动力学车轮等等，宝马iX有着很多全新的设计理念，或许可以说，这才是BMW迈向电动时代最有诚意的一款产品？

iX xDrive40配备了净功率为71kWh的电池组，前后双电机，最大功率为326hp，峰值扭矩为629牛米，0-100公里/小时需要6.1秒，最大续航里程为425公里；iX xDrive50配备105.2kWh电池组，前后双电机，最大功率为523hp，峰值扭矩为764牛米，0-100公里/小时需要4.6秒，最大续航里程为630公里。