日前，梅赛德斯-AMG首款插电混动车型正式公布，新车命名为AMG GT 63 SE Performance，其中E代表的是其插混车型的身份，售价或接近20万美元。该车将于下周在慕尼黑车展上首次亮相，并在今年晚些时候在欧洲和美国发售。

与GT 63相比，SE Performance在设计方面没有太大变化，唯有不同的是，后保险杠右侧新增了充电接口，前翼子板处的"V8 BITURBO"铭牌下方还增加了"E PERFORMANCE"字样，以示其独特的身份。

新车搭配20英寸和21英寸可选轮毂。

内部同样没有变化，MBUX信息娱乐系统以及带有触觉反馈按钮的新型双辐方向盘都得以保留。

动力系统方面，AMG GT 63 SE将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机+后轴电动机的动力组合，最大功率为620kW，峰值扭矩可达1400N · m，0-100km/h的加速时间仅为2.9秒，这样的成绩也使其超过了GT Black Series Coupe的3.1s，成为梅赛德斯-AMG有史以来动力最强的车型。此外，新车最高时速为315km/h。

电池组由阿法尔特巴赫的工程团队与英国梅赛德斯-AMG一级方程式发动机车间合作打造，重量为89公斤，不过由于电动系统的目的是提供额外动力而非续航里程，所以AMG GT 63 SE的纯电续航里程仅为12公里。

在驾驶模式方面，除了此前燃油版车型上的舒适、运动、运动增强、竞赛和雪地模式之外，新车还新增了纯电驱动模式。在该模式下，车辆能够以最高130km/h的时速行驶，并拥有四级能量回收系统，除了常规的0级（关闭）到3级（单踏板模式），新车还提供了专为性能而设计的赛道能量回收模式。与其他AMG GT一样，GT 63 SE Performance也配有行驶控制系统（AMG Ride Control plus），其中包括带有空气阻尼系统的自适应悬架，悬架设置可手动自动调整。