欧盟委员会最近提出了一项提案，要求最早在2035年停止燃油新车销售。虽然这项提案必须由欧盟27个成员国投票才能生效，但与此同时，汽车厂商可能将被迫减少汽油和柴油车型的供应。至于原因？因为欧7排放标准已经来了。

欧7标准预计在2025年生效，更加严苛的二氧化碳排放将使得传统燃油车型基本没有未来。毕竟当汽车厂商让现在的内燃机符合新的排放法规之后，将很难盈利，对于那些高性能燃油车型而言更是如此。基于这些原因，梅赛德斯不得不提前考虑，并计划淘汰掉大量的内燃机。

梅赛德斯的CEO在接受媒体采访时表示，他们将在20年代晚些时候将现有的发动机型号减半，随着下一代AMG C63从V8转向AMG A45的四缸发动机+电动机，梅赛德斯的电气化转型即将开启。

欧7排放法规会强制传统燃油车配备加热电催化剂，两个1升传统三元催化剂，一个2升微粒过滤器，以及一个氨泄漏催化剂，从而进一步降低空气污染物循序的最大排放量。

同时，欧7标准还建议对传统燃油车加装发动机诊断系统，监控并确保其15万英里(241401公里)内还符合排放标准。正是由于欧7排放过分苛刻，超过现有的技术壁垒，从而导致汽车厂商只能将那些大排量内燃机直接砍掉，简化动力组合。

如今看来，欧7标准基本宣判了传统燃油车型的末日，迫使汽车厂商加快转型纯电动车的脚步。目前，已经有几个欧洲品牌宣布计划在未来的十年内全面过渡到电气化，包括捷豹（2025年），欧宝（2028年），欧洲福特（2030年），沃尔沃（2030年），宾利（2030年）等等。

至于梅赛德斯，他们也希望在20年代末放弃内燃机，但这只会在“市场条件允许的情况下”，毕竟梅赛德斯依然在销售汽车行业中的旗舰发动机---V12。这台6.0升双涡轮增压发动机目前仅搭载于新款迈巴赫S级和最近推出的S680防弹车。