今日，宝马正式发布了中期改款纯电动新iX3，迎来了iX3诞生以来第一次改变，新车将于9月份的慕尼黑车展上亮相，并于9月份在国内投产并销往全球。
中期改款新iX3在外观上有了不小变化，首先就是第一次加入了M运动套装，让这一BMW i品牌车型增加了不少年轻感和运动感，这也是继纯电动i4之后，又一款加入M运动套装的BMW i品牌车型。
除此以外，中改新iX3使用全新设计的3D立体效果前大灯，比以往更加纤薄，尾灯则采用了全新的C字型3D立体悬浮LED尾灯设计，不仅看起来目光炯炯有神，更让中改新iX3的尾部更显动感，即便这是一台纯电动车型，但尾部扩散器位置的设计却一点不马虎，承袭了M运动套装的独有风格。
前脸两侧的蓝色元素设计更加自由动感，配合M运动套装的遒劲线条，似乎并不会马上联想到这是一台纯电动车，TA仍旧有着宝马燃油车的感觉，但又多了一些小惊喜，而且中改新iX3还在格栅上还新增了BMW i的标识。
在中改新iX3的车内，可以明显看到中控屏尺寸增大，现为12.3英寸，实现了车内双12.3英寸大屏，具有更强的视觉冲击和使用观感。由于中改新iX3首次采用了M运动套装外观，所以车内也首次采用了M多功能运动型方向盘，目前看来可以说完全承袭了M运动套装的风格，但其中蓝色元素的点缀又提醒你这是一台BMW i。
同样引人注目的是中改新iX3的档杆区域有了很大变化，首先排挡杆换用了宝马在售车型中最新设计，更易握持和操作，并带有蓝色饰边，与纯电动i4保持一致。而一键启动按键的位置也改到了这一区域，同时iDrive旋钮变得更加纤薄易操作。
通常宝马的中期改款车型不太会有动力上的改变，iX3作为首款搭载宝马最新第五代eDrive电力驱动技术的车型，其搭载的高压电池系统采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯，最终能实现NEDC工况下的500km续航里程。但实际上，根据很多车主的实测，iX3的实力早已超过了官方宣称的500km，或者说达到500km开外的里程完全不是小概率事件。
宝马iX3是宝马首款纯电动SAV车型，更是首款采用M运动套装的SAV纯电动车型，这种把BMW i和M结合在一起的设计在近半年来成为了宝马的新风潮。一方面，熟悉的元素得以在新事物上表达以产生奇妙的效果，另一方面，也为客户提供了选择的权利。
