奔驰E级作为这个德国豪华汽车品牌的中坚力量，自1953年发展以来至今已有63年历史。E级曾是奔驰品牌中销量最好车型，现在让我们了解一些它的发展简史。

早在1953年，奔驰推出了代号W120名为180的“浮筒”（Ponton）造型轿车，这款车型算是奔驰首款“全封闭车身”的三厢车。同时，W120也正是奔驰E级的前身车型。

另外，还非常值得一提的是W120是奔驰首款采用承载式车身的车型。在减轻车重的同时还拥有更宽敞的车内空间。而且，奔驰还在W120上使用了当时非常先进的前后独立悬架。

1956年奔驰又推出了代号W121名为190的车型。而180最初搭载了1.8L汽油、柴油两款发动机，在1957年，180随即跟190使用了相同排量1.9L汽油发动机，隔年190车型又推出了柴油动力版本。传动方面这两款车均使用了4速手动变速箱。

在W120/121停产之前（1962年/1961年）总产量占据了奔驰品牌汽车的62%。由于这两款车具有稳定质量保障，更高的实用性等特点给奔驰车型树立了良好的品牌口碑。

进入60年代后，奔驰推出了代号W110名为190 c/190 Dc的全新轿车。新车最主要的特点就是参考了那个时代美国车最流行的尾鳍式车尾的设计，这也被大家熟悉的称为“Fintail”。

虽说在外观上W110有模仿痕迹，但是该车率先设计了被动安全车身。整个车体被分为了前、中、后三个区域，在发生事故碰撞时车身前后部可有效溃缩吸收能量，中间部分则稳固保护驾乘人员。

奔驰190 c/190 Dc这两款车中分别搭载了1.9L汽油发动机和2.0L柴油发动机，除了搭配4速手动变速箱以外，奔驰还在1962年为此车加入了4速半自动变速箱。

奔驰W110系列车型从1961年开始生产至1968年，除了常规三厢轿车以外还推出过医疗用车。最后在停产前这款“小尾鳍”的奔驰车总共产销60万余辆，仍然是奔驰品牌中销量最好的车。

1968年，奔驰再次更新车型。代号W114/W115名为“Stroke Eight”系列车型全新问世。该车由法国人Paul Bracq设计，特点是取消了流行的后尾鳍，改为正常三厢车的后尾箱加长了车辆轴距。

动力部分W114/W115系列车型总共有2.0L、2.2L、2.3L、2.5L四种汽油发动机，和2.0L、2.2L两种柴油发动机可供选择。最值得一提的是奔驰将该系列顶配车型首次使用了博世D-Jetronic电控燃油喷射系统。

W114/W115系列车型一只生产到了1976年，其中在1972年时进行车型改款，主要是又丰富了动力系统，汽油、柴油各增加了两款发动机。最后这系列车总销量达到了190余万辆，占据奔驰77%的总产量。

然而在1976年末，代号W123正式成为新一任车型。新车由奔驰首席设计师和设计总监共同完成，在外观方面与W116系列的S级奔驰极为相似，吸引了消费者的眼球。

奔驰首次将安全型转向柱技术运用到了W123系列车型上。该技术可在发生正面撞击时防止转向柱进入车内，从而保护驾驶者在意外事故中不被伤害。

新款最大功率129马力的2.5L直列六缸发动机被搭载在W123车型上，此外在1980年时还增加了3.0L涡轮柴油发动机。1982年W123系列车型进行改款，所有车系均采用了奔驰标志性的矩形大灯。截止1986年总销量突破250万辆。

另外在1988年，我国长春一汽以CKD方式引进生产了W123，主要车型为200、230 E和230 E长轴距版，在当时的国情下这些“大奔”都是很高级别的干部和外宾才可乘坐。

1984年的法兰克福车展上，奔驰发布了W124车型。在随后的发展中W124系列共有普通轿车版、旅行车版、双门Coupe版、敞篷版以及六门加长版多种车型。

动力方面也非常多元化，共有多款直列四缸、五缸、六缸汽油柴油发动机。值得一提的是，由保时捷代工生产的最高级别500 E车型，搭载了最大功率326马力的5.0L V8发动机，百公里加速6.1秒。

奔驰将第一代4MATIC四驱系统首次使用在W124系列车型上。就在1993年W124进行改款的同时，奔驰将E-Class全新车系名称正式运用到了新车型当中。此后奔驰E级便成为该品牌行政级别的代表。

早期只生产发动机的AMG公司，在1990年时与奔驰正式成为合作伙伴。AMG曾在1986年将改装开发后的6.0L V8发动机，装进了奔驰W124的双门Coupe车型中。这台百公里加速5.4秒，极速303km/h的AMG 300 E至今仍是经典之作。

第二代奔驰E级代号W210系列在1995年7月正式推出，其“四眼大灯”便成为了这代车型最经典外观样式。上市之后第二代E级获得了具有全球工业设计奥斯卡之称的红点设计大奖。

1997年，全新设计的V型六缸发动机被安装到了W210系列车型上，取代了之前一直使用的直列六缸发动机。新款发动机体积更小重量更轻，具有更好的燃油经济性。

由于之前第一代4MATIC四驱系统设计并不完美，存在不少缺陷。奔驰重新开发调教将第二代4MATIC四驱系统运用到第二代奔驰E级车型上。新系统为电控机械化结构，可完全实现全时四驱。

第二代奔驰E级轿车在1996年推出了首款E 36 AMG车型。1999年进行了中期改款。并在1998年推出了最后一款E级AMG车型——E 55 AMG，该车成为了这代AMG车型产量最多的。历经7年奔驰E级在2002年结束了生产。

2002年，奔驰耗资20亿美元用时4年所打造的代号W211第三代奔驰E级，在比利时布鲁塞尔车展问世。新车延续了上代车型四眼大灯的设计造型，增加了众多安全、豪华配置。

动力方面奔驰为此搭载了全新3.0L和3.5L V6发动机。另外，还专为欧洲市场推出了油气混合双燃料车型。而配备的空气悬架和第三代4MATIC全时四驱系统，可在驾驶操控和舒适性中得到权衡。

2006年，奔驰将第三代E级进行改款，主要针对安全配置进行升级更新。动力部分则是增加了全新BlueTEC柴油发动机和CGI汽油发动机，两款新发动机均可降低油耗改善排放。

最后AMG推出了两款奔驰E级高性能车款，分别是E 55 AMG和E 63 AMG，两款车各搭配了5.5L机械增压发动机与6.3L自然吸气V8发动机。百公里加速为4.7秒和4.5秒。

而国内汽车市场方面，第三代E级在2004年首先以进口方式进入销售。2005年12月，北京奔驰正式推出首款国产E级轿车。2009年第三代奔驰E级正式停产，全球累计销量超过150万辆。

2009年，奔驰在北美车展发售了代号W212的第四代E级车型，新车在外观方面更改了上代车型经典的四眼大灯，取而代之的是棱角分明的矩形前大灯组。另外，全新设计的外观使整车风阻系数降到了0.25。

第四代车型除了注重豪华配置以外，在安全方面也毫无忽视。驾驶员注意力警示系统可有效避免意外发生。在9个安全气囊中，还新增加了驾驶员膝部气囊。

随着世界的步伐，奔驰在这代E级车型中推出了两款混合动力车型，E 400 Hybrid动力部分使用了3.5L V6发动机配合最大功率27马力的电动机。E 300 BlueTEC Hybrid搭配了2.2L柴油电动混合动力总成。

中期改款后第四代E级在车型方面总共推出了四门轿车、五门旅行车、两门Coupe型以及敞篷版车型。不过最后两款实际是在C级轿车平台上所打造，车身长度和轴距都更小。

2013年，第四代E级车型进行改款，最为明显的就是取消了以往分离式前大灯。与此同时，还增加了多种主动与被动的安全技术装备。

依旧不能忽视的E级AMG高性能版本车型，搭载了6.3L V8发动机，最大功率525马力，峰值扭矩630牛·米。但在2011年后，E 63 AMG车型更换了5.5L V8双涡轮增压发动机，其拥有三款不同功率版本。

国内方面，前期第四代车型依旧以进口方式进行销售。2010年，北京奔驰推出了更符合国情的E级长轴距车型。2011年12月，北京奔驰生产的长轴距E级轿车出口到了海外市场。

2016年，代号W213的第五代奔驰E级正式推出，外观方面采用了奔驰品牌家族设计语言，突然看起来不管是E级还是C级、S级都极为相似。

全新车型新颖的内饰设计，总会是首次看到的人眼前一亮，使用了COMAND系统人机交互系统使得车辆更加智能。而柏林之声的音响系统更是提高整车的档次。

现在环保第一位的大环境中，奔驰也毫无例外的将旗下车型更换了小排量涡轮增压发动机。第五代E级在动力方面主打2.0L涡轮增压发动机，而E 63 AMG动力系统则使用的是最大功率571马力的4.0T涡轮增压发动机。

在W213第五代E级车型当中涵盖了双门Coupe车型、四门轿车、五门旅行车。而国产后的E级轿车主打长轴距车型，但出于不同人群的需求，标准轴距版本车型也即将国产上市。

奔驰E级虽然不是该品牌中的顶级车型，但一路发展下来它的丰功伟绩功不可没。自1953年首次问世的W120车型到现在的第五代W213车型每款都在不断地发展进步，为消费者带来更好驾乘感受。