恩佐网：从第一代宝马5系（E12）开始，5系的设计似乎就定型了，第三代5系（E34）算是在保守的传承中一次小小的创新。自从克里斯·班戈到来后，5系的命运就开始改变了……

2003年，代号E60的第五代宝马5系正式发布，不安于现状的克里斯·班戈又对5系下狠手了。班戈大胆的创新并没有获得更多的掌声，他反而因5系怪异的外观设计而饱受争议。

首先第五代5系有个比历代5系都大的双肾鼻孔，过于圆润的造型和上扬的灯眉也让宝马粉丝们一时难以接受。车尾你更是看不到任何5系的传承设计，鲨鱼鳍天线倒是个不错的设计。

内饰方面，左右对称的中控台设计首次出现在5系上，大量木纹饰板配以金属拉丝材质的装饰让5系的豪华感倍增。此代5系首次装备了iDrive系统，但过于复杂的操作方式饱受用户诟病。

第五代5系的动力系统相当丰富，520i搭载2.0升四缸发动机，而523i、525i、525xi、530i、530xi全部搭载3.0升直列六缸发动机，535i搭载3.0升双涡轮增压发动机，型号不再对应排量。

这一代5系的顶级车型550i再次刷新了宝马5系的排量纪录，代号N62B48的4.8升V8自然吸气发动机，最大功率367马力，解除电子限速后最高时速291km/h，0-100km/h加速时间5.5秒。

柴油车型除了520d、525d和530d之外，又增加了装配四驱系统的525xd和530xd。第五代5系旅行版（E61）于2004年正式推出，宝马还推出了墨西哥工厂手工装配的530i和550i防弹安全车。

在人们还没彻底接受5系的外观设计时，基于第五代5系打造的宝马M5于2005年正式上市了，四出排气和时速表标底的“330”预示了它狂暴的性格。2007年，M5（E61）旅行版推向市场。

M5（E60/E61）搭载了源自F1赛车技术的507马力5.0升V10自然吸气发动机，配备7速SMG变速箱，解除限速后最高时速可达315km/h，0-100km/h加速时间4.7秒。5系在争议声中再创惊人销量。

2009年，克里斯·班戈辞去了宝马设计总监一职，荷兰人阿德里安·范·霍伊敦克（Adrian Van Hooydonk）则接替了他的职位。此前饱受争议的5系继任车型的设计工作让他倍感压力。

代号F10的第六代宝马5系于2010年正式发布，此时的5系造型设计并没有人们想象中激进，而是更为优雅且略显保守的全新设计，辨识度极高的错位尾灯设计源自E34时代的宝马5系。

第六代宝马5系无论从内饰设计感、用料还是装配工艺上再次达到一个崭新的高度。中控台整体布局延续上一代5系的风格，但5系前辈们那倾向于驾驶员一侧的功能区得以重现。

宝马5系车型包括520i、523i、528i、535i、535i xDrive、550i及550i xDrive，而配备柴油发动机的车型则分别为520d、525d、530d、530d xDrive和535d，产品阵营异常强大。

2010年日内瓦车展上，宝马发布了第六代5系混合动力概念车。该车的3.0升直列六缸涡轮增压发动机和电动机最大综合功率为340马力。2012年，宝马5系混动车型正式上市。

为了占领细分车型市场，宝马在2009年推出了代号F07的宝马5系GT，但这款车采用宝马7系（F01）的衍生平台打造而来，该车拥有与7系相当的车身尺寸，动力系统则源自宝马5系。

令人期待的宝马M5于2011年9月正式上市，此代M5延续了上一代车型低调、闷骚的造型设计。虽然有闷骚的蓝色涂装，但宝马M5的内饰所拥有的战斗气息依然不太浓重，有些缺乏专属感。

此代M5配备代号S63B44的4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率560马力，最大扭矩680N·m，配备7速M-DCT双离合变速箱，其最高时速可达318km/h，0-100km/h加速时间4.4秒。

2016年巴黎车展上，代号G30的第七代宝马5系正式亮相，宝马外观设计总监加拿大人Karim Habib负责新一代5系的造型设计工作，新车与全新7系一样基于CLAR平台打造。

新一代宝马5系看上去更像是一辆小号的7系，开眼角式大灯设计，搭配更加立体的双肾型主动式进气格栅给人感觉更加精致。整车大量使用高强度钢和铝制轻量化材料打造。

内饰设计上，浓浓的家族式风格使得新5系的内饰看起来与7系很接近，中控台液晶显示屏采用独立式设计，木纹饰板、皮革与镀铬装饰搭配，不过5系的内饰似乎很久都没有翻天覆地的变化了。

新一代宝马5系也将配备与7系相同的带液晶显示屏的智能钥匙，可显示新车的续航里程，并通过钥匙遥控车辆行驶。新车还配备车道偏离、车道保持、带Stop＆Go功能的ACC自适应巡航等配置。

新5系中的530i将配备253马力2.0T四缸汽油发动机，540i采用340马力3.0T六缸发动机。欧洲市场发布的520d将配备190马力2.0T四缸柴油发动机，530d则搭载265马力3.0T六缸柴油发动机。

宝马M550i xDrive则是目前全新5系中动力最充沛的车型，4.4T V8发动机可输出462马力的最大功率，最大扭矩650N·m，配备8速Steptronic自动变速箱，0-100km/h加速时间仅4秒。

此外，综合油耗仅2.0L/100km的530e iPerformance插电式混动车型，动力由2.0T四缸汽油发动机和电动机组成，综合最大功率252马力，峰值扭矩420牛·米。纯电动续航里程为45km。

 前不久7系与S级的较量中，备受期待的新7系并没有撼动奔驰S级的霸主地位，但现在奔驰E级的劲敌来了。作为小号7系的5系，能否力压小号S级打一场漂亮的翻身仗？