在上海车展即将拉开序幕之时,宝马集团举行了中国首个“宝马集团之夜”,旗下品牌——BMW、BMW i、BMW M、BMW Motorrad以及MINI齐聚一堂,同时也迎来了创新BMW iX车型的亮相。
这一夜绚丽无比,星光熠熠,各种车型呼啸入场,令人心潮澎湃。创新BMW iX 与BMW i8擦肩而过,除此之外,我们还能看见什么?
看现下趋势
在宝马之夜上,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示,“在中国,宝马集团目前已累计交付10万辆新能源车型。”
很多人对宝马的新能源车型并不了解,其实,今年已经是宝马旗下新能源品牌BMW i品牌诞生的十周年了。2011年,宝马就已先后上市了BMW i3以及BMW i8。
大势所趋之下,豪华品牌也必须迈出舒适圈,走上电气化转型的道路,但限于品牌特性,它们不仅要走,还必须要走得比别人都更快、更远。
今天亮相的创新BMW iX 作为宝马创新和科技旗舰产品,可以说是当下宝马在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等领域的集大成之作,由此也将BMW i 品牌推入到全新的阶段。
创新BMW iX的Shy Tech隐形科技,这是宝马开创的一个先驱设理念,它将科技隐藏于无形,在需要时恰如其分地出现,让科技变得更有温度和人情味。
豪华品牌的”豪华”正体现在它们的产品总会比大众产品领先一步,有些是在技术上,有些是在非常需要依靠经验的设计和用户体验上,有些则是在质量和细节的把控上。我们现在熟悉的发动机启停、7速变速箱、LED自动大灯、辅助驾驶等等,在数十年前都只是豪华品牌所独有的配置亮点,如今却是标配。可以说,看豪华品牌的布局,就能看见中期整体汽车市场的技术和消费走向。
看未来愿景
传统豪华品牌在转型中仍受到诸多掣肘,对于一家成熟且高端的车企而言,将时间、资金、人力从现有产品上转移,也许需要付出非常高额的代价——要考虑企业本身、股东利益、未来趋势等一系列因素,可以说是牵一发而动全身。
尤其是在中国新能源汽车市场,不少自主品牌在前期凭借着扶持已经轻松取得了不错的成绩,传统豪华品牌在此刻加入战斗,几乎是”从头开始“,电机的出现终结了内燃机作为唯一动力输出单元的时代,而自动驾驶技术的出现,则是鼓励驾驶员不再驾驶,无需操控。豪华品牌基于动力、操控等方面建立起的品牌背书,已经被无限弱化。
在之前的一次交流会上,宝马集团董事长齐普策曾表示,到2023年宝马将在约90%的细分市场提供至少一款纯电动车型;到2025年,宝马纯电动车型的销量每年将同比增长50%以上;到2030年,纯电动车型将至少占全球总销量的50%;到2030年代初,MINI将成为纯电动品牌……
显而易见,宝马在电动化的进程上,已经开始迈开脚步飞奔了。
截至目前,BMW各业务部门推进人工智能应用达 400 余项,包括 BMW 智能个人助理或自动驾驶研发;在中国这个主力战场,它也专门设立了用户界面和用户体验设计开发团队,同时大规模 OTA 推动产品智能化升级,到 2021 年底,中国将有近100 万辆车实现远程软件升级。
今天晚上摩托车骑士团队的表现让人尖叫沸腾。BMW Motorrad摩托车品牌代表着宝马的“骑士精神”,BMW将不仅通过创新科技为骑士提供驾驭乐趣,更以丰富的创新体验式活动,全方位推广“让骑行成为一种生活”。
为了加强车主的品牌自豪感,宝马将在携手北京环球度假区为消费者打造与众不同的品牌新体验、继续投身英雄联盟电竞运动、作为创始合作伙伴参与越山向海人车接力赛、延续已有24年历史的BMW杯高尔夫球赛等各具特色的品牌体验活动,覆盖不同圈层消费者,与客户进行全方位的情感沟通与互动。
宝马集团董事长齐普策认为:“最好的汽车应该是可持续的,因为可持续理念与高档豪华的内涵密不可分。”
为此,宝马集团设定了清晰的二氧化碳减排目标,预计到2030年,宝马集团单车平均全生命周期二氧化碳排放量和较2019年将降低至少三分之一。宝马也将全力支持中国的环保大计,助力中国在2060年实现碳中和。
很多传统车企仍在拿传统思维做新能源汽车,在设计、产品配置和定价方面过于传统。随着豪华品牌带着核心技术和大量资金的入局,新能源市场的格局必然迎来变动。