现阶段奥迪发布了多款纯电动车型，因此会有人认为奥迪或许正在逐步寻找替代传统燃油车的方法，考虑到奥迪曾宣布在本世纪中叶将推出20款纯电动车型，那么奥迪TSI、TFSI以及TDI尾标真的已经走向绝唱？但事实或许并非如此。

奥迪首席执行官兼研发部总裁Markus Duesmann在接受海外媒体采访时表示，尽管奥迪现在走在了电气化的道路上，但传统内燃机仍然有未来，传统动力总成在舞台上还需要一定时间才会落幕。同时他还表示，柴油机仍然是迄今为止效率最高的内燃机。

Markus Duesmann同时也是整个大众集团的研发总监和兰博基尼的监事会主席，他同时还提到，奥迪客户“仍然喜欢柴油发动机”。尽管奥迪承诺保留TDI发动机，但他确实承认，柴油发动机必须对排放进行调整，以使柴油发动机符合更严苛的法规。

由于奥迪依旧对内燃机有着很高的期望，Markus Duesmann表示，他们将继续努力提高内燃机车型的燃油经济性。消息人士指出，内燃机的消亡，不会在全世界范围内同时发生。欧洲可能是柴油发动机的最后堡垒。

虽然奥迪对于内燃机的期望仍然很高，但他们也十分清楚，纯电动才是未来的趋势，近期奥迪最备受瞩目的车型是e-tron GT，奥迪也将为其推出RS高性能版本，就像保时捷Taycan那样，将推出多样的衍生车型。