小改怡情 细节令这台法拉利F8 Tributo脱颖而出

恩佐网    日期:2020-09-08 11:38:32

作为法拉利最具代表性的中置V8系列,新款的F8扛起了前任488递过来的大旗。

外观方面,法拉利F8 Tributo的车头进行了重新设计,并带来一系列空气动力学的革新。相较于法拉利488 GTB,新车在前脸部分的线条更加复杂,也显得更具视觉张力。更加狭长的头灯置于车头两端,搭配发动机盖中央的开口和下方带有黑色扰流装置的进气口,使得全新法拉利F8 Tributo看上去战斗范儿十足。

F8 Tributo的侧面造型与488 GTB一脉相承。而在车尾部分,法拉利F8 Tributo采用了四圆尾灯的设计,上扬的弧形线条也拉长了车尾的横向视觉。同时,新车采用双边双出的排气,搭配大尺寸的尾部扩散器,增添了新车的运动气息。值得注意的是,F8 Tributo还在后车窗上采用了开口的设计,这一设计旨在向经典的法拉利F40致敬。

F8 Tributo搭载了来自488 Pista的那台3.9T V8发动机,最大功率720马力,峰值扭矩770牛·米,新车仅需2.9秒便可破百。除此之外,法拉利F8 Tributo的车身重量相比488 GTB减轻了40kg,其配备的S-Duct空气动力系统也为新车带来了15%的下压力提升。

而国内的法拉利F8因为疫情的原因足足延后了半年才在近期开始交车,不过在国外地区,已经有追求个性化的车主针对自己的爱车做了一些微妙的变化。

比如今天的这台F8 Tributo利用Novitec短弹簧套件适当降低了一些车身高度,同时改装了一套美国Vossen的EVO-2锻造轮毂,前21x9J,后22x12J的数据完美填满了这款跃马的翼子板。简约不简单的造型使得整车气质看起来卓尔不凡。而这种恰到好处的细节变化令这台F8 Tributo迅速从原厂的法拉利中脱颖而出。

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