对于许多人来说，Manthey Racing的品牌听起来也许不是那么的熟悉，但这不会影响这家公司在硬核车迷心目中的地位，因为他们基本都是以赛道的表现来说话。那么，是什么让他们最近推出的911 GT3 RS如此出色？

Manthey Racing之前的那台创造了纽北纪录的911 GT2 RS也许有些车迷听说过，而今天这台GT3 RS有着非常相似的改装。就像那台涡轮增压的怪兽一样，这台车在空气动力学方面得到了全面的升级，配备了新的前分离器，后扩散器，后尾翼，鸭尾，以及前杠两侧的风刀。虽然原厂车型已经具备了相当激进的空气动力学套件，但Manthey已经将其提升到了一个新的层次。

Manthey Racing最初成立于1996年，虽然这家公司主要致力于开发保时捷的专业赛车，但他们也将相同的理念带到了保时捷可以合法上路的跑车当中。在赛道上，Manthey Racing似乎拥有“绿色地狱”的攻略秘籍，在纽博格林24小时耐力赛中赢得了六次冠军。得益于这些辉煌的成就，他们已经成为全球最成功的保时捷车队。

虽然空气动力学方面基于原厂车型做出了重大升级，但MR GT3 RS的悬挂系统才是最大的亮点。它具有与MR车队的保时捷GT3 R赛车相同的可调绞牙减震，尽管可调悬挂并不是什么新鲜事，但赛车规格的减震器意味着Manthey可以将自己的赛道经验赋予到这款公路跑车上。

虽然汽车的某些改装听起来很复杂，但其它的升级却非常简单。例如，刹车系统配备了编织的油管，以及MR规格刹车皮。另外，Manthey还提供了新的镁合金轮毂，后轮还带有可选装的碳纤维导流罩。

值得一提的是，Manthey Racing之前改装的那台GT2 RS比原厂车型在纽博格林创造的圈速还要快7秒，但GT3 RS还未正式做出计时圈速。

鉴于Manthey Racing的办公室和测试中心位于纽博格林北环赛道的旁边，所以我们还是非常期待他们这款新车的实际圈速的。