4月12日，路虎揽胜运动版SV EDITION ONE限量版正式上市，售价为243.80万元，中国大陆地区限量发售15台。作为路虎揽胜运动版的高性能版车型，新车搭载运动风格外观套件，采用大量轻量化材质，提供动态液压悬架和来自宝马的635马力4.4T V8发动机。

外观方面，相较于普通揽胜运动版车型，揽胜运动版SV拥有运动风格的碳纤维外观套件，其配备了熏黑进气中网和RANGE ROVER标志，下包围拥有宽大的进气口设计，能够给刹车系统提供充足的散热气流。此外车头下部的前唇设计将进一步优化新车的空气动力学表现。

车身侧面来看，新车采用23英寸五辐碳纤维轮圈，能够大幅降低簧下质量，增强车辆操控性。专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳采用独特的交错式排列活塞，可大幅提升制动效率。前轮285mm、后轮305mm的米其林Pilot Sport All Season 4轮胎能够为车辆提供充足的抓地力。新车在SV模式下还可激活面向赛道的TracDSC稳定控制系统，让驾驶员感受赛道取向的驾驶感受。

车尾来看，新车对后包围也进行了升级，两侧拥有导流槽设计，同时配备双边共四出式排气。值得注意的是，排气管也采用碳纤维覆盖件加以点缀，车顶配备熏黑扰流板，进一步体现其高性能属性。

内饰方面，整体布局与现款路虎揽胜运动版差别不大，内饰整体配色以暗色调为主，搭配碳纤维覆盖件和金属材质点缀，渲染出浓郁的运动氛围。方向盘相较于普通版路虎揽胜运动版做了一些升级，不仅在中部增加了SV专属标识，还对双手抓握处进行了加粗处理，形状更符合人体工程学。方向盘后部采用了半透明的换挡拨片，自带红色灯光效果，在提升运动气息的同时也不乏科技感。中控台配备了13.1英寸的悬浮曲面屏，并引入最新一代Pivi Pro4娱乐系统。

在车辆悬架方面，新车搭载液压联动6D动态空气悬架系统，用半主动控制系统取代了传统的防倾杆，使其具有控制车辆俯仰和侧倾的功能，在急加速、制动和转弯状态下保持平衡的车身姿态。动力方面，全新路虎揽胜运动版SV将搭载4.4T V8发动机+电动机组成的轻混系统，综合最大功率635马力，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速时间为3.8秒，极速可以达到290km/h。

● 竞品车型：

路虎揽胜运动版SV作为一款旗舰级的高性能SUV，其竞争对手包括宝马X6 M、奥迪RS Q8等车型。揽胜运动版SV 635马力的最大功率和3.8秒的0-100km/h加速成绩和宝马X6 M/奥迪RS Q8差不多，比较符合其定位。不过对于购买这个级别高性能SUV的消费者来说，马力大点小点或者0-100km/h加速成绩快个零点几秒对于选车购车或许影响并不大，自己喜欢才是最重要的。

编辑点评：

路虎在大多数消费者的印象里或许是一个偏重豪华和越野的品牌，但是揽胜运动版SV的出现改变了大家的这一刻板印象，证明路虎在生产高性能SUV方面并不弱于宝马奥迪这样的运动化品牌。相较于此前的揽胜运动版SVR车型，新车放弃了经典的5.0升V8机械增压发动机，转而采用了宝马集团的4.4T V8发动机，虽然在声浪方面可能会有所减弱，但是其0-100km/h加速时间从4.5秒大幅提升至3.8秒，进一步提升了它的竞争力。