提起让人心潮澎湃的性能车，想必第一个想到的是奔驰AMG，而宝马除了M3名声在外，其他车型则比较低调，在成都车展之后宝马终于有了顶级当家性能车—M8，M强则宝马强，作为宝马的高性能顶级旗舰车型，宝马M8将背负精神图腾的称号，让我们一起来看看它有什么特点。

在8系的外观上，我们并不会找到"大鼻孔”式的全新家族设计这让定位GT跑车的它“'凶猛”许多。M8雷霆版更是把中网“涂黑雾灯区域为散热考虑，加大了撞风面积，再搭配碳纤维装饰，这就是M车型该有的味道。

雷霆版的M8在车头处并没有身份标识，算是非常低调了。从机舱盖上隆起的线条来看，M8与普通8系的差别不大。主要体现其高性能取向的区域还是在前包围的造型上。除了黑色中网，车头细节最令人血脉偾张的就是雾灯处的碳纤维装饰条。同时，车头扰流板的材质同样为碳纤维。尽管没有夸张的空气动力学套件，但材质上还是很用心的。

车侧最大的看点当然是Coupe的造型。对比老款的6系，8系的溜背造型更加一气呵成，尤其是营造出来的“短尾”造型。前翼子板处的通风口也是货真价实的，并配有M标识。

内饰亮点可以看的出来在车内多处设计为赛道而生，一体化座椅的角度和包裹按照人体工程学设计，给驾驶者强有力的包裹感，防止驾驶者在赛道激烈驾驶时的晃动，M方向盘的换挡拨片尺寸更大，在弯道时也触手可及。

全新的M主题仪表得以首次应用，另外集成了Road（公路）、Sport（运动）、Track（赛道）的三个全新驾驶模式也在M Mode按键下随意切换。新增的Setup按键，将原有的动力、避震、转向调节按键都集成其中。

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