自从Cayenne获得巨大成功后，保时捷算是尝到了甜头，在2014年上市了旗下第二款SUV车型Macan，号称“小卡宴”。不出所料，凭借类似Cayenne的外观、内饰，强劲的动力，保时捷超一线豪华品牌的光环，Macan的市场表现也是非常好。今天要推荐的车就是Macan，不过这台Macan不一般：

这是一台Macan GTS，目前Macan的顶配（Macan Turbo去年已取消）。车辆配置总价91.37万，现在定车可以优惠13个点，接近12万的幅度，优惠后79.49万，跌破了80万大关。参考我们今年已经交付的GTS，年初时很多都是90万左右成交，最近两个月多在85万左右。想想之前行情好的时候，一台2.0的基础款Macan选配完后有些也到了70万上下，没有对比就没有伤害。

车身颜色选的胭脂红，这个油漆要加29300。个人认为GTS选这个颜色很不错，本身Macan定位就更为年轻化，GTS又是顶配车型，应该有点特色。车轮是原厂标配的21英寸暗黑色 RS Spyder Design，已经很到位了，没必要再花钱选装。排气是双边共四出，黑色圆形尾管。再加上黑化的前格栅、侧边黑化装饰条、车顶黑色扰流板、底部的黑色包围件、GTS的尾标，这一套整下来，即便不太懂车的人看到这台GTS也会感觉不一般，运动感非常强！

内饰主色为黑色，部分组件为红色，总体跟胭脂红的车身颜色比较搭配，如果是全红反而不好。车内用料主要是包含Race-Tex面料部件的GTS真皮组件。这台GTS选装总额不算多，只有6万多块钱，毕竟原厂配置就很高了，车辆具体选配项目请见上图清单。

动力方面，Macan GTS搭载的是高功率版的2.9升V6双涡轮增压发动机，马力提升到440匹，最大扭矩550牛米，搭配7速PDK变速箱，全时四驱，0-100km/h加速只需4.5秒。值得一提的是，这台GTS底盘部分标配了PASM（保时捷主动悬挂管理系统）、带车身水平高度控制系统和行车高度调节功能的自适应悬架系统。

作为Macan的天花板，这台GTS在产品层面是没啥问题的。之前买它的人特别少，主要还是价格原因，如今这台GTS也敢说出“性价比”这三个字了，79万多带走！有兴趣的老板，可以研究研究，关于这台车更多的信息，欢迎随时来聊！